(D) Nachdem die Rennmotoren seit dem Jahre 2001 in Holtz und Klein-Elcheroth verstummt waren, ging die ETL dieses Jahr wieder das finanzielle Risiko ein, ein Bergrennen an dieser Stelle zu organisieren. Dabei handelt es sich um eine Strecke mit einer langen Tradition, denn das erste Rennen wurde vor genau 42 Jahren veranstaltet. Wie bei der letzten Veranstaltung vor neun Jahren, wo Guy Stephany mit einem Tourenwagen (BMW M3) den Gesamtsieg bei ähnlichem Regenwetter überraschenderweise einheimsen konnte, setzte sich auch heute wieder einer Fahrer durch, den nur wenige auf der Rechnung hatten: Jelle de Coninck. Der 23jährige Belgier, der seine erste Saison im Norma M20F fährt, konnte sich gegenüber allen Favoriten behaupten. Dass der zweite Platz an einen anderen Youngster ging, nämlich David Hauser im Dallara Formel 3, ist ebenfalls eine Überraschung, denn der 20jährige Sohn von Altmeister Christian Hauser hat in seinem Formel 3 weniger als halb soviel Leistung zur Verfügung wie der viertplatzierte Guy Demuth im Lola. Dennoch dürfte der ETL-Pilot mit dem Endergebnis nicht unzufrieden sein, denn im Vorfeld war gewusst, dass ein bloßes Ankommen ihm einen weiteren Bergmeistertitel sichern würde. Dritter wurde Jacques Marchal auf einem ähnlichen Fahrzeug wie sein Landsmann De Coninck. Doch um den Tagessieg konnte der Belgier, der älter ist als die beiden Erstplatzierten zusammen, nicht wirklich mitfahren. Bei den Tourenwagen gab es ebenfalls eine Überraschung, denn Christophe Le Nouvel (B) im kleinen Citroën AX konnte den Allradfahrzeugen mutig Paroli bieten und wurde als Elfter bester Vertreter seiner Zunft. Obwohl es den ganzen Tag lang nur Nieselregen gab, kam es im Training bereits zu einigen Unfällen (u.a. Mike Souvigné und Sandra Becker). Und da die Ausritte im Rennen mit Gaëtan Hayot und Nathalie Hoffmann munter weiter gingen, kamen letztendlich nur 38 Fahrer ins Ziel. Für die Unterhaltung der Zuschauer sorgten der Drift-Spezialist Yves Faber im V8-Mustang und mehrere für Rennen umgebaute Mähdrescher, von denen einer Opfer der glatten Strecke wurde und demgemäß erfolgreich die Rückhaltefähigkeit der Leitplanken testete...
(F) Depuis l’édition de 2001, le son des moteurs de course ne se faisait plus entendre aux villages de Holtz et de Petit-Nobressart. Malgré un fort risque financier, l’ETL a pris la décision de retourner à ce site traditionnel où la toute première course automobile a vu le jour 42 plus tôt. Lors de la manifestation précédente - il y a neuf ans - Guy Stephany remportait la victoire à la surprise de tous sur une voiture de tourisme (BMW M3) et dans des conditions climatiques pratiquement identiques qu’en 2010 : pluie et chaussée glissante. Et comme en 2001, les favoris ont dû s’incliner devant un outsider : Jelle de Coninck, un flamand de 23 ans qui court une première saison avec sa Norma M20F. La deuxième surprise du jour vient d’un autre jeune pilote : David Hauser avec sa Dallara Formule 3. Même s’il avait déjà brillé dans la pluie à Eschdorf, sa performance reste une surprise puisqu’il ne faut pas oublier que le fils du bien connu Christian Hauser n’a même pas la moitié de la cavalerie à sa disposition que Guy Demuth avec sa Lola, placé quatrième. Mais le pilote de l’ETL pouvait néanmoins rentrer satisfait chez soi étant donné qu’il savait à l’avance qu’une simple arrivée au sommet lui suffisait pour remporter un nouveau titre de champion national des courses de côte. Jacques Marchal, qui fait recours à une voiture assez similaire que son compatriote de Coninck, ne pouvait pas vraiment s’opposer aux deux premiers. Auprès des voitures fermées, Christophe Le Nouvel (B) créait la troisième surprise du jour avec sa petite Citroën AX en devançant les quatre roues motrices. Il se classa même 11e au général. Bien la pluie n’ait jamais été vraiment forte, les premières sorties de route commençaient lors des essais le matin (Mike Souvigné, Sandra Becker et autres) et se poursuivaient pendant les montées de course avec Gaëtan Hayot et Nathalie Hoffmann. Ainsi, en fin de compte, un nombre restreint de 38 pilotes étaient classés. Le spécialiste du drift Yves Faber (Mustang V8) et plusieurs moissonneuses-batteuses de course assuraient le spectacle – tellement de spectacle, que sur la piste glissante, une d’entre elles mettait à l’épreuve l’état fonctionnel des glissières...
(D) Jelle de Coninck gewinnt mit einer halben Sekunde Vorsprung.
(F) Jelle de Coninck gagne avec une avance d'une demie seconde.
(D) David Hauser fuhr Bestzeit im ersten Lauf und wurde am Ende knapp Zweiter.
(F) Une bonne deuxième place pour David Hauser après une première montée en tant que leader.
(D) Jacques Marchal vervollständigte das Podium.
(F) Jacques Marchal complétait le podium.
(D) Guy Demuth reichte ein vierter Platz zur Meisterschaft.
(F) Pour Guy Demuth, une quatrième place suffisait largement pour remporter le championnat.
(D) Auch bei den Tourenwagen waren die Belgier nicht zu schlagen.
(F) Auprès des voitures fermées, les Belges donnaient également le ton.
(D) Die Zuschauer können einen großen Teil der Strecke überblicken und sehr nahe an der Strecke parken.
(F) Les spectateurs ont une vue superbe et peuvent se garer près de la piste.
(D) Allein in der oberen Rechtskurve gab es am Nachmittag drei Crashs.
(F) Dans l'après-midi, trois pilotes avaient des problèmes avec le virage droit supérieur.
(D) Drift-Spezialist Yves Faber begeisterte mit gekonntem Querfahren.
(F) Le spécialiste du drift Yves Faber démonstrait son talent.
KLASSEMENT / CLASSEMENT :
1. Jelle DE CONINCK - Norma M20F - 1.13.614
2. David HAUSER - Dallara F305/7 - 1.14.259
3. Jacques MARCHAL - Norma M20 - 1.16.711
4. Guy DEMUTH - Lola B02/50 - 1.17.885
5. Emmanuel GONAY - Ligier JS 49 - 1.19.235
Historique: Francis KIENERT - Porsche 2.7 RS - 1.37.875
Div. 2: Manu SEGUIN - Subaru Impreza GT - 1.36.854
Div. 3: Christophe LE NOUVEL - Citroën AX GTI - 1.28.602
Div. 4: Hugo ARELLANO - Fiat 500 Abarth - 1.30.559
Div. 5: Yves KREMER - Subaru Impreza GT - 1.29.757
Div. 6: Yves FABER - Ford Mustang - 1.49.368
Div. 7: Jelle DE CONINCK - Norma M20F - 1.13.614
Div. 8: David HAUSER - Dallara F305/7 - 1.14.259
Div. 9: Guy DEMUTH - Lola B 02/50 - 1.17.885
Trainingszeiten global (PDF) - classement scratch des entraînements
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Trainingszeiten
nach Division (PDF) - classement par div. des entraînements (PDF) |
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Rennergebnisse
global (PDF) - classement scratch de la course (PDF) |
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Rennergebnisse nach Division (PDF) - classement final par divisions (PDF) |
