(D) Bei hochsommerlichen Temperaturen setzte Vorjahressieger Guy Demuth zum ersten Mal sein brandneues Fahrzeug, einen Osella FA30 mit F3000-Motor, ein. Die Premiere glückte: obwohl er 26 Hundertstel über seinem eigenen Streckerekord vom Vorjahr blieb, konnte er die beiden Frantz-Brüder in allen drei Läufen hinter sich lassen. Cyrille Frantz musste sich so mit dem Gewinn der neu geschaffenen E2-SC Klasse begnügen und sein Bruder Fabien mit dem Pokal des Drittplatzierten. Für die Golf 1 Fahrer verlief das Rennen weniger gut: Tom Meyers überschlug sich und auch Rainer Schönborn musste nach einem Fast-Überschlag die Heimreise antreten. Insgesamt konnten sich die 4000 Zuschauer nicht über mangelnde Action beklagen, denn einige der 67 in der Endwertung vertretenen Fahrer leisteten sich zumindest in einem der drei Wertungsläufe einen Dreher - so auch der schnellste Tourenwagenfahrer Bruno Ianniello.
(F) Pour la toute première fois, Guy Demuth, vainqueur de l'édition précédente, faisait recours à une nouvelle arme : une Osella FA30 avec un moteur de Formule 3000. Et cette sortie fut couronnée de succès : bien qu'il restait 26 centièmes au-dessus de son propre record de piste de 2010, Demuth pouvait distancer les frères Frantz dans toutes les manches. Ainsi, Cyrille Frantz devait se contenter avec la victoire du nouveau Groupe E2-SC et son frère Fabien avec la coupe de troisième au général. Moins de chance pour deux pilotes de Golf 1 : Tom Meyers faisait un tonneau et Rainer Schönborn a failli l'imiter. Les 4000 spectateurs ne pouvaient donc pas se plaindre d'un manque d'action, d'autant plus que plusieurs des 67 pilotes classés ont fait des pirouettes dans au moins une des trois montées - et même le plus rapide pilote des voitures de tourisme, Bruno Ianniello, en faisait partie.
(D) Einsatz geglückt: die erste Ausfahrt im brandneuen Osalle FA30 brachte Demuth den Sieg.
(F) Première réussie : Demuth conduisait sa toute nouvelle Osella FA30 à la victoire.
(D) Cyrille Frantz wurde mit einem recht deutlichen Abstand von fast einer Sekunde Zweiter.
(F) Avec un écart de presque une seconde, Cyrille Frantz fut devancé assez clairement.
(D) Sein Bruder Fabien vervollständigte das Podium.
(F) Son frère Fabien complétait le podium.
(D) Weniger Glück hatte Rainer Schönborn.
(F) Moins de chance pour Rainer Schönborn.
(D) Dreher waren an der Tagesordnung - hier Heisbourg.
(F) Les pirouettes furent nombreuses - ici Heisbourg.
(D) Das Falken-Driftteam liess es wie immer ordentlich qualmen.
(F) Le Team Falken mettait la gomme.
(D) Über Besuchermangel braucht man sich in Lorentzweiler nie zu beklagen.
(F) La course ne manque jamais de visiteurs.
KLASSEMENT / CLASSEMENT :
1. Guy DEMUTH - Osella FA30 - 41.57
2. Cyrille FRANTZ - Osella PA27 - 42.40
3. Fabien FRANTZ - Reynard 92D - 42.53
4. Jelle DE CONINCK - Norma M20 F - 42.93
5. Jacques MARCHAL - Norma M20 - 43.34
Historique: Francis KIENERT - Porsche 911 2.7 RS - 56.27
Gr. N+LN: Tom GLAESENER - Honda Civic Type R - 1.00.55
Gr. A+LA: Yves KREMER - Subaru Impreza STi - 52.88
E2-SH+E1: Bruno IANNIELLO - Lancia Delta S4 - 46.08
E2-SC: Cyrille FRANTZ - Osella PA27 - 42.40
D+E-SS: Guy DEMUTH - Osella FA30 - 41.57
 Trainingszeiten 2011 global (PDF) - classement scratch des entraînements
2011 (PDF) |
| Rennergebnisse
2011 global (PDF) - classement scratch de la course 2011 (PDF) |
| Rennergebnisse
2011 nach Gruppen (PDF) - classement final par groupes 2011 (PDF) |
| Rennergebnisse 2011 nach Klassen (PDF) - classement final par classes
2011 (PDF) |
