LORENTZWEILER
- STRECKE |
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LORENTZWEILER
- PARCOURS |
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Erstes
Rennen: 1966
Länge:
1550 m (früher 1700 m)
Höhenunterschied:
85 m
Durchschnittliche
Steigung: 5 %
Maximale
Steigung: 8%
Belag:
sehr eben, wurde nach dem Rennen von 2005 erneuert
Streckenrekord: 41.31 (aufgestellt 2010 von Guy Demuth, Lola B 02/50)
Rekord
Tourenwagen: 43.67 (aufgestellt von Bruno Ianniello, Lancia Delta S4
im Jahre 2010)
Zuschauerpunkte:
Kurve 3, 4, 5 und 6
Gratistribühne(n):
Kurve 5
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Première
course : 1966
Longueur
: 1550 m (autrefois 1700 m)
Dénivellation
: 85 m
Pente moyenne
: 5 %
Pente maximale
: 8 %
Revêtement
: ultra lisse, vient d'être refait après la course de 2005
Record de
la piste : 41.31
(établi en 2010 par Guy Demuth, Lola B 02/50)
Record voitures
fermées : 43.67
(établi par Bruno Ianniello, Lancia Delta S4 en 2010)
Zones spectateurs
: virages 3, 4, 5 et 6
Tribune(s)
gratuite(s) : virage 5
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START
- DEPART
(D) Der Start
erfolgt in Lorentzweiler.
(F) Le départ
se fait à Lorentzweiler.
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ERSTE
GERADE - LIGNE DROITE
(D) Die Formel
3000 Fahrzeuge erreichen hier über 230 km/h
(F) Les voitures
de Formule 3000 atteignent ici plus de 230 km/h. |
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KURVE
1 - VIRAGE 1
(D) Die erste
Kurve ist eine absolute Mutkurve, besonders im Regen. Gleich hinter ihr
wird der folgende Rechtsknick angebremst.
(F) Le premier
virage donne avantage aux courageux, surtout en cas de pluie. Juste après
lui, il faut freiner pour un tournant à droite. |
KURVE
2 - VIRAGE 2
(D) Dies ist
eine recht heikele Passage da sofort am Kurvenausgang die dritte Kurve
stark angebremst werden muß.
(F) Il s'agit
ici d'un passage assez délicat puisqu'il faut faire un gros freinage
pour le virage 3 juste après la corde. |
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KURVE
2 UND 3 - VIRAGE 2 ET 3
(D) Hier sieht
man diesen sehr techischen Abschnitt aus einer anderen Perspektive.
(F) Voici ce
segment très technique d'un autre point de vue. |
KURVE
3 - VIRAGE 3
(D) In der
ersten 180° Kurve sind oft Dreher oder Drifts zu sehen. Der Shuttlebus
hält zuerst an dieser Stelle. Im Gegensatz zum Foto hier sind die
Bäume heute abgeholzt und die Sicht ist exzellent.
(F) Le premier
virage à 180° offre souvent des tête-à-queues
ou des dérapages. La Navette s'arrête d'abord à cet
endroit. Contrairement à la photo, les arbres au milieu n'y sont
plus - ce qui donne une vue superbe aux spectateurs. |
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KURVE
4 - VIRAGE 4
(D) Im Trockenen
nehmen fast alle Fahrer diese Kurve ohne das Gas zu lupfen.
(F) Si la piste
est sèche, la plupart des pilotes la prennent pied au plancher. |
KURVE
5 - VIRAGE 5
(D) Die vielen
Zuschauer in der "Steekaul", der 2. 180° Kurve, machen jedes
Jahr viel Stimmung. Zwei Tribünen stehen den Zuschauern und VIP zur
Verfügung. Auch hier hält der Bus.
(F) Un nombre
imposant de spectateurs se rassemble tous les ans à la "Steekaul",
le 2e virage à 180° et point d'arrêt de la navette. Deux
tribunes sont à la disposition des spectaterus et invités
VIP. |
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KURVE
5 ET 6 - VIRAGE 5 ET 6
(D) Die Zuschauer
oben auf dem Felsen können die ganze Kurve 5 und den Anfang der Kurve
6 überblicken. Auch hier sieht man jedes Jahr einige Fahrer auf Abwegen.
(F) Les spectateurs
sur le rocher ont une bonne vue sur le virage 5 et le début du
virage 6. Chaque année on peut y voir des pilotes surmotivés. |
KURVE
6 - VIRAGE 6
(D) Diese Kurve
muß man sauber erwischen um möglichst viel Geschwindigkeit
bis zur Ziellinie mitzunehmen.
(F) Ici, il
faut conduire proprement pour emmener son élan jusqu'à la
ligne d'arrivée.
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KURVE
7 - VIRAGE 7
(D) Sie kann
auch im Regen mit Vollgas durchfahren werden.
(F) Elle se
prend à fond, aussi quand il peut. |
ZIEL
- ARRIVEE
(D) Die Ziellinie
ist hier mit einem Pfeil markiert. Der Weg links führt zum Zuschauerparkplatz
(bis etwa 15 min. vor Rennbeginn geöffnet.
(F) La ligne
d'arrivée est marquée avec la flèche. Le chemin à
gauche mène au parking pour spectateurs (ouvert jusqu'à
environ 15 min. avant la course). |
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FAHRERLAGER
1 - PADDOCK 1
(D) Ist ganz
asphaltiert. WC und Duschmöglichkeiten für Fahrer und Helfer
in der Schule. Rechts sieht man das Zelt der technischen Kontrolle.
(F) Asphalté.
WC et Douche pour pilotes et mécaniciens à l'intérieur
de l'école. A droite, on aperçoit la tente du contrôle
technique |
TECHNISCHE
KONTROLLE
CONTROLE
TECHNIQUE
(D) An der
gleichen Stelle für Formel- und Tourenwagen.
(F) Au même
endroit pour les voitures ouvertes et fermées. |
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FAHRERLAGER
2 - PADDOCK 2
(D) Das zweite
Fahrerlager befindet sich beim Vorstart und ist für Formelfahrzeuge
reserviert. Die Autos rechts sind gerade auf der Rückfahrt.
(F) Le deuxième
paddock se trouve juste avant le prédépart et est réservé
pour les formules. Les voitures à droite font leur retour. |
